Egyikük után Nicholas Latifi megpördült Williamsével, és Valtteri Bottas Alfa Romeója a Les Combes köridőben elhúzott, végül egy biztonsági autót okozva. Lewis Hamilton újabb időmérős meglepetést szenvedett el, mivel egy nagyszerű kör miatt Kimi Antonelli kiesett a Q1-ből. A gyorsulási bajnok Maxim Verstappennek be kellett érnie a következővel, miután nem küzdött Norris és Piastri megsegítéséért. Csak a Haas versenyzője, Oliver Bearman maradt le a 11. helyről, míg Nico Hulkenberg csapattársa a 12. helyre esett vissza, miután egy újabb ütközés meghiúsította korábbi teljesítményüket az élen.
- Másutt Piastri a harmadik helyért küzdő Perezre helyezi a hangsúlyt, a karrierjét övező romantika hiányosságai miatt.
- Charles Leclerc érte el a friss dobogós helyet, miközben Lewis Hamiltont a hetedik helyre repítették, miután egy katasztrofális időmérő edzésen a Ferrari a 18. helyről rajtolt.
- A Blanchimont-i kanyar utáni hosszú futás után a jobb-bal sikán arra készteti a versenyzőket, hogy segítsenek végrehajtani egy késői fékezési manővert.
- A legújabb versenyeket a heves esőzések miatt elhalasztották, amelyek minimálisan korlátozták a pálya láthatóságát, bár a negyvenkét kört nem sikerült mind a négyszer lefutni.
Bet at home esély: Hamilton megnyerte a lenyűgöző Belga Nagydíjat, amelyen csoporttársát, Russellt kizárták
Hamilton több DRS-kört is szerzett a Kemmel-egyenesben zajló Russell-versenyen, de egyszerűen nem volt elég gyorsulása ahhoz, hogy kihasználja a lehetőséget. A legújabb Mercedes-páros az utolsó körben 0,6 másodperccel lemaradva érkezett, amivel Piastri egy plusz lemaradásban van. Hamilton kissé beragadt a La Supply-nál, és előtte sem sikerült elég jó DRS-kört futnia. Hamilton ismét beragadt Brüsszelben, ami elegendő lélegzetvételt adott Russellnek ahhoz, hogy megnyerje a 34 körös gumiabroncsok versenyét.
Legjobb jelentések
Hamilton a 3. körben a Kemmel-támasztéknál alaposan legyőzte az előző Leclerc-t, amikor úgy döntött, bet at home esély hogy átveszi a vezetést a Szalonból. Lewis Hamiltonnak sikerült egy-kettőre megelőznie a Mercedest, de megörökölte az új Belga Nagydíj-győzelmeket, amelyek miatt Russell kizárta a versenyt, miután kiderült, hogy a W15-öse alulsúlyozott. Az ilyen reakciók nemcsak az új verseny legújabb közvetlen negatív hatásait tükrözik, hanem az új konstrukciót a szervezetek versenyben való előrehaladása érdekében is alkalmazzák. A Belga Nagydíj eredményeinek komoly következményei vannak az üzembentartók és a konstruktőrök bajnokságára nézve.
Leclerc: Bármi, amit megtudhat a Ferrariról
Max Verstappen 8. egymást követő 1-es algoritmus-győzelme nem azzal járt, hogy a pole pozícióig ért. Megjegyzés: Hamilton egy pluszpontot szerzett azért, mert a leggyorsabb kört futotta az új csatában. Bár nem, Russellt a verseny előtti néhány órával kizárták, mert egy éles, alulsúlyozott autóval rendelkezett, ami azt jelenti, hogy csapattársa örökölte az új pontot.
Rosberg „kalapácsrandi” értékelést készített Norris kulcsfontosságú hibái után
Aztán rögtön vissza, George Russell (Mercedes) bemutatta Lance Walkot (Aston Martin), aki a 17. körig a 6. helyen állt. Go további helyeket veszített Pierre Gasly (Alpine) és Yuki Tsunoda (AlphaTauri) előtt, mielőtt kiállt volna a boxba az új lágy gumikért. Perez kiszökött a 3. helyről, mivel Verstappen első rajtja egy kiváló DRS-tanfolyamba ragadt Leclerc és Hamilton mögött. Fernando Alonso (Aston Martin) a Les Combes-ban a negyedik körben megelőzte a megbénult Sainzot – akinek rés volt az oldaldobozában –, majd a Ferrari ezután felborult, és Sainz a hatótávolság felénél kiállt. Lewis Hamilton teljesítette az első boxutcát, a 12. körben érkezett meg a sima gumikra való átálláshoz, míg a vezetők közvetlenül ezután álltak ki a boxba. Az 5. körre a kocsik környezetvédelmi politikát folytattak, és előzési kísérleteket is kezdeményezhettek; Oscar Piastri üldözte a pole pozícióban lévő Lando Norrist, majd Eau Rouge után megelőzték.
Néhány évvel ezelőtt az új Belga Nagydíj csupán néhány kört élt túl – mindegyik a biztonsági autó mögött ért célba –, mivel a fürdők meghiúsították a jogi eljárást, amely egy kiábrándító dátum az F1-hez képest. Lando Norris kvalifikálta magát a pole pozícióba, de a verseny először egy guruló rajttal indult, a biztonsági autó mögött az esős körülmények miatt. Oscar Piastri nyerte az új, 2025-ös Belga Nagydíjat, annak ellenére, hogy a Spa-Francorchamps-i eső miatt 80 perces csúszással rajtoltak.
Rutinkönyv
Russell eddig 3,7 másodperccel segítette Hamiltont, míg Piastrinak egy nagyszerű 5 másodperces boxutcában kellett lemaradnia Lewis elől. Aminek még egy tucat kör van hátra, Russell – aki nyilvánvalóan az egyvéges stratégia mellett döntött – egy jó Mercedest adott hozzá 7 másodperces 1-2-es előnnyel, miután Hamilton befejezte a versenyt, aki mindössze 2 másodperccel volt Leclerc és Piastri előtt. Verstappen ötödik helyezést ért el, ami Norris kockázata alá esett, akinek azt mondták, hogy támadhat.
Leclerc 2 másodperccel Hamilton előtt van, miután a 26. körben egy ambiciózus alávágási kísérletet tett, de egy lassú, visszahúzódó farmozgás nem engedte meg neki a lehetőséget. Hamilton bebiztosította a következő kört, 2,5 másodperccel Leclerc előtt, míg Russell – aki most a 2. helyen áll – fontolgatta, hogy a nehéz kerekeken a végére ér. Leclerc 2 másodperccel Hamilton mögött állt, amikor a 25. körben egy ambiciózus alávágási kísérletet tett, de egy lassú, visszahúzódó farmozgás nem engedte meg neki a lehetőséget. A problémát az új versenybírók vizsgálták, ami Russell pontos kizárásához vezetett. A második futam technikai átvétele során Russell autója 796,5 kg-ot nyomott, ami 1,5 kg-mal kevesebb, mint a megengedett önsúly 798 kilogrammból. Oscar Piastri eközben megvédte a másik dobogós helyezést, és elkezdte a feljutást a 2. helyre, míg Leclerc a 3. helyre csúszott vissza.